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    往后推二十年，国产车在花费了极大的代价之后，也不过才刚刚有了点势头，但还是改不了人们根深蒂固的观念。

    销量也一直比不上国际大品牌，呈现出半死不活的状态。

    这样的环境之下，直接造成了国内汽车界的乱象。

    合资车减配，偷工减料却依旧卖得火热。

    甚至到了店大欺客的程度。

    热门的车型你必须加价才能买到。

    可实际上它根本不值那么多钱，一切玩的都是套路。

    在华夏以外的地方都卖的很便宜，一到华夏就卖的很贵，仿佛华夏钱多人傻，一旦抓住就往死里面薅羊毛。

    而且态度还傲慢，一副你爱买不买的样子，出了问题也不会给你解决。

    即便是在这样的情况之下，国人却仍然将其捧的很高。

    明明在国外就是很普通很便宜的车，到了国内有些人就觉得很高大上。

    很多人压根儿就不懂车，只看标说话，养的那些外国品牌，无法无天。

    比如保时捷就公然的对华夏市场区别对待。

    外国标配的电动方向盘，到了国内就成了加装的，再狠狠的收割一波。

    你维权人家根本不怕。

    实在是逼得不行了，竟然给你一张代金券。

    如此态度简直是欺人太甚，完全没有把国内的消费者放在眼里。

    陈江海绝对不允许这种事再次在国内上演。

    他要提前布局，进入汽车市场。

    当然，他不会像某些人那样头脑一热就一头扎进去，自己建厂，闭门造车。

    他很清楚，那样肯定是不行的。

    因为这个行业，国外领先了华夏上百年的时间，想要在短短几年内追上来根本就是痴人说梦。

    除非是有些人利用这个圈钱，那就另当别论了。


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